Kaitseklapi rike on peamiselt põhjustatud ebaõigest projekteerimisest, valmistamisest, valikust või kasutamisest.Kui neid tõrkeid õigeaegselt ei kõrvaldata, mõjutavad need klapi tõhusust ja kasutusiga ning ei saa isegi ohutuskaitses rolli mängida.Levinud vead ja kõrvaldamismeetodid on järgmised:
1. Leke
Seadme normaalse töörõhu korral tekib klapiketta ja klapipesa tihenduspinna vahel lubatust ületav leke.Põhjus on: klapiketta ja klapipesa tihenduspinna vahel on mustus.Tõstevõtmega saab ventiili mitu korda avada, et mustus maha pesta;Tihenduspind on kahjustatud.See tuleb parandada lihvimise või lihvimise teel pärast treimist vastavalt kahjustuse astmele;Klapivarras on painutatud, kallutatud või hoob ja tugipunkt on kõrvale kaldunud, nii et klapi südamik ja klapiketas on valesti joondatud.Pange uuesti kokku või asendage;Vedruelastsus väheneb või kaotab elastsuse.
Tuleb võtta meetmed, nagu vedru väljavahetamine ja avanemisrõhu reguleerimine.
2. Ärge avage, kui määratud rõhk on saavutatud
Põhjus on selles, et pidev surve ei ole täpne ning vedru kokkusurumist või raske vasara asendit tuleks uuesti reguleerida;Ketas on klapipesa külge kinni jäänud.Kaitseklapile tuleb regulaarselt teha käsitsi õhu vabastamise või vee väljalaskekatse;Kangi tüüpi kaitseklapi hoob on kinni jäänud või raske haamer on liikunud.Kaalu asend reguleeritakse uuesti ja hoob peab vabalt liikuma.
3. Avamine etteantud rõhu all
Peamine põhjus on see, et pidev rõhk on ebatäpne;Vedru vananeb ja elastsus väheneb.Pingutage reguleerimiskruvi korralikult või asendage vedru.
1. Leke
Seadme normaalse töörõhu korral tekib klapiketta ja klapipesa tihenduspinna vahel lubatust ületav leke.Põhjus on: klapiketta ja klapipesa tihenduspinna vahel on mustus.Tõstevõtmega saab ventiili mitu korda avada, et mustus maha pesta;Tihenduspind on kahjustatud.See tuleb parandada lihvimise või lihvimise teel pärast treimist vastavalt kahjustuse astmele;Klapivarras on painutatud, kallutatud või hoob ja tugipunkt on kõrvale kaldunud, nii et klapi südamik ja klapiketas on valesti joondatud.Pange uuesti kokku või asendage;Vedruelastsus väheneb või kaotab elastsuse.
Tuleb võtta meetmed, nagu vedru väljavahetamine ja avanemisrõhu reguleerimine.
2. Ärge avage, kui määratud rõhk on saavutatud
Põhjus on selles, et pidev surve ei ole täpne ning vedru kokkusurumist või raske vasara asendit tuleks uuesti reguleerida;Ketas on klapipesa külge kinni jäänud.Kaitseklapile tuleb regulaarselt teha käsitsi õhu vabastamise või vee väljalaskekatse;Kangi tüüpi kaitseklapi hoob on kinni jäänud või raske haamer on liikunud.Kaalu asend reguleeritakse uuesti ja hoob peab vabalt liikuma.
3. Avamine etteantud rõhu all
Peamine põhjus on see, et pidev rõhk on ebatäpne;Vedru vananeb ja elastsus väheneb.Pingutage reguleerimiskruvi korralikult või asendage vedru.
Nortech on üks juhtivaid tööstuslike ventiilide tootjaid Hiinas, millel on kvaliteedisertifikaat ISO9001.
Peamised tooted:Liblikklapp,Kuulkraan,Siiberventiil,Kontrollklapp,Maakera Vavlve,Y-sõelad,Elektriline akuraator,Pneumaatilised kuraatorid.
Lisahuvi korral võtke ühendust aadressil:E-post:sales@nortech-v.com
Postitusaeg: jaan-12-2022