Kvaliteetne tööstuslik kangivars ja raskusega kiikventiil Hiina tehase tarnija Tootja
Mis on hoova ja raskusega kiikuga tagasilöögiklapp?
Kangivars ja raskuskiigu tagasilöögiklappon õhkpadjaga silindriga kinnitatud tagasilöögiklapp, mis hoiab ära paugu ja hüdraulilise löömise.Koosneb klapi korpusest, kaanest ja hingega ühendatud kettast. Ketas liigub klapipesast eemale, et võimaldada voolu ettepoole, ja naaseb klapipesasse, kui ülesvoolu vool peatub, et vältida tagasivoolu. See võimaldab täielikku ja takistamatut voolu ning sulgub automaatselt rõhu langedes. Need klapid sulguvad täielikult, kui vool jõuab nullini, ja takistavad tagasivoolu.
tVentiil on valmistatud malmist, kõrgtugevast rauast ja seda kasutatakse peamiselt veevarustus- ja drenaažisüsteemides ning muudes tööstussektorites torujuhtme väljalaskeava juures, et vältida keskmise vastuvoolu madalal rõhul ja normaaltemperatuuril.Seda saab paigaldada sulgemisjuhtimisseadmetega, sealhulgas õhkpadjaga silindriga, õliga juhitava silindriga, põhjaga kinnitatud puhvriga, kangi ja vedruga ning kangi ja raskusega.
Kangivarre ja raskuskiigu tagasilöögiklapi peamised omadused
Omadused ja eelisedKangivars ja raskuskiigu tagasilöögiklapp
- * Probleemivaba töö ja lihtne hooldus
- *Täisava vooluala, madalam voolutakistus.
- *Varustatud padjasilindri ja kangiraskusega, mis on kettaga ühendatud sama võlli abil. Avamis- ja sulgemisaega või -kiirust saab reguleerida ventiili ja liugraskuse abil.
- * Tihendusvõime stabiilne, usaldusväärne ja kulumiskindel. Pikk kasutusiga, vibratsiooni ja müra puudumine.
Töötav direktor Kangivars ja raskuskiigu tagasilöögiklapp:
- 1. Kui ülesvoolu toru veesurve suureneb, surutakse klapiketas lahti.Kettavõll ajab silindri kolbi ning kangi ja raskust üles.
- 2. Kui ülesvoolu veesurve on kõrgem kui klapi avanemisrõhk, surutakse klapiketas lahti. Silindri kolb avaneb ja hingab sisse. Kui ülesvoolu veesurve või vasturõhk peatub, sulgub klapiketas ketta kandevõime, kangi raskuse ja vasturõhu tõttu kiiresti. Silindri kolb kukub alla ja silindris olev õhk hakkab tekitama summutusjõudu. Mida rohkem klapipesa sulgub, seda suurem on summutusjõud. Kui ketas sulgub 30% avatud asendini, suureneb summutusjõud märkimisväärselt. Ketas hakkab aeglaselt sulguma.
Kangivarre ja raskuskiigu tagasilöögiklapi tehnilised andmed
Tehnilised andmedKangivars ja raskuskiigu tagasilöögiklapp
| Projekteerimine ja tootmine | BS5153/DIN3202 F6/AWWA C508 |
| Näost näkku | EN558-1/ANSI B 16.10 |
| Rõhuklass | PN10-16, klass 125-150 |
| Nimiläbimõõt | DN50–DN600, 2–24 tolli |
| Ääriku otsad | EN1092-1 PN6/10/16, ASME B16.1 Cl125/ASME B16.5 Cl150 |
| Testimine ja kontroll | API598/EN12266/ISO5208 |
| Kere ja ketas | Malm, kõrgtugev raud |
| Õhkpadjaga silinder | Alumiiniumsulam |
Toote näitus: kangivars ja raskuskiigu tagasilöögiklapp
Kangivarre ja raskuskiigu tagasilöögiklapi kasutamine
SellineKangivars ja raskuskiigu tagasilöögiklappkasutatakse laialdaselt torujuhtmetes vedelike ja muude vedelikega.
- *Kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete/ATC-süsteemide
- *Veevarustus ja -töötlus
- *Toidu- ja joogitööstus
- *Tööstuslik keskkonnakaitse
