API kolm tükki süsinikterasest äärikuga mootoriga trunnion kuulventiil Hiina tehas
Mis on mootoriga kuulventiil?
AMootoriga käiguga kuulventiiltähendab, et kuul on piiratud laagritega ja sellel on lubatud ainult pöörlema, suurema osa hüdraulilisest koormusest toetavad süsteemi piirangud, mille tulemuseks on madal laagrirõhk ja võll ei väsi.
Torujuhtme rõhk surub ülesvoolu asuva pesa vastu statsionaarset kuuli, nii et liini rõhk sunnib ülesvoolu pesa kuulile, põhjustades selle tihendamise.Kuuli mehaaniline ankurdamine neelab torurõhust tuleneva tõukejõu, vältides liigset hõõrdumist kuuli ja istmete vahel, nii et isegi täisnimitöörõhul jääb töömoment väikeseks.See on eriti kasulik kuulventiili käivitamisel, kuna see vähendab täiturmehhanismi suurust ja seega ka klapi käitamispaketi üldkulusid.
Rõngakuuli konstruktsiooni eelised on väiksem töömoment, kasutuslihtsus, istme minimaalne kulumine (varre/kuuli isolatsioon takistab külgkoormust ja allavoolu istmete kulumist, parandades jõudlust ja kasutusiga), suurepärane tihendusvõime nii kõrgel kui ka madalal rõhul (eraldi vedrumehhanismi ja ülesvoolutoru survet kasutatakse statsionaarse kuuli vastu tihendamiseks madal- ja kõrgsurverakendustes).
NORTECHi mootoriga kuulventiili põhiomadused
1. Double Block and Bleed (DBB)
Kui klapp on suletud ja keskmine õõnsus tühjendatakse läbi tühjendusklapi, blokeeruvad üles- ja allavoolu istmed iseseisvalt.Tühjendusseadme teine funktsioon on see, et klapipesa saab kontrollida, kui katse ajal esineb leke.
11. Väljapuhumiskindel vars
Vars kasutab väljapuhumiskindlat struktuuri. Vars on konstrueeritud nii, et samm on selle põhjas, nii et ülemise otsa katte ja kruvi paigutusega ei puhu vars välja isegi ebanormaalse rõhutõusu korral. klapi õõnsus.
Väljapuhumiskindel vars
2.Madal töömoment
Käigutoru torujuhtme kuulventiil võtab kasutusele karbi kuulikonstruktsiooni ja ujuva klapipesa, et saavutada töörõhu all väiksem pöördemoment.See kasutab isemäärivat PTFE-d ja metallist liuglaagrit, et vähendada hõõrdetegurit madalaimale koos suure intensiivsusega ja suure peenusega varrega
3.Avarii tihendusseade
Kuulkraanid, mille läbimõõt on suurem või võrdne 6' (DN150), on kõik konstrueeritud hermeetiku sissepritseseadmega varrel ja istmel.Kui istme rõngas või varre O-rõngas on õnnetuse tõttu kahjustatud, saab hermeetiku sissepritseseadmega süstida vastavat hermeetikut, et vältida keskmise leket istmerõngale ja varrele.
13.Pikendusvars
Sisseehitatud ventiili puhul saab pikendusvarre tarnida, kui on vaja maandustööd. Pikendusvars koosneb varrest, hermeetiku sissepritseventiilist ja äravooluklapist, mida saab töö mugavuse huvides ülespoole pikendada.Kasutajad peaksid tellimust esitades märkima pikendusvarre nõuded ja pikkuse.Elektriliste, pneumaatiliste ja pneumaatiliste hüdrauliliste ajamite kaudu juhitava kuulventiili puhul peaks pikendusvarre pikkus olema torujuhtme keskpunktist ülemise äärikuni.
Pikendustüve skemaatiline diagramm
4.Fireproof Structure Design
Kui klapi kasutamise ajal süttib tulekahju, laguneb või kahjustab PTFE-st valmistatud pesarõngas, varre O-rõngas ja keskmise ääriku O-rõngas kõrgel temperatuuril kõrgel temperatuuril. klapp surub istmehoidjat kiiresti kuuli suunas, et metallist tihendrõngas puutuks kuuliga kokku ja moodustaks metallist metallile lisatihendi, mis suudab tõhusalt kontrollida klapi leket.
5. Antistaatiline struktuur
Kuulkraan on konstrueeritud antistaatilise konstruktsiooniga ja kasutab staatilise elektri lahendusseadet, et moodustada otse staatiline kanal kuuli ja kere vahel läbi varre, et tühjendada staatiline elekter, mis tekib hõõrdumise tõttu avamise ja sulgemise ajal. pall ja iste läbi torujuhtme, vältides staatilisest sädemest põhjustatud plahvatuspõlengut ja tagades süsteemi ohutuse.
Allavoolu pool: kui rõhk "Pb" klapiõõnes suureneb, on A3-le avaldatav jõud suurem kui A4-le.Kuna A3-A4=B2, ületab B2 rõhuerinevus vedrujõu, vabastades pesa kuulist ja vabastades seejärel klapiõõnsuse rõhu allavoolu, pesa ja kuul suletakse uuesti vedru toimel. .
8. Topelttihend (topeltkolb)
Torujuhtme kuulventiili saab konstrueerida topelttihenduskonstruktsiooniga enne ja pärast kuuli teatud eritingimuste ja kasutajanõuete jaoks.Sellel on topeltkolviefekt.Tavaolukorras kasutab ventiil üldiselt esmast tihendit. Kui esmane pesa meid kahjustab ja põhjustab leket, võib sekundaarne pesa täita tihendusfunktsiooni ja suurendada tihendi töökindlust.istmel on kombineeritud struktuur. Esmane tihend on metallist metallist tihend. Teisene tihend on fluorkummist O-rõngas, mis tagab kuulventiili jõudmise mullitaseme tihendini.Kui rõhu erinevus on väga madal, surub tihenduspesa palli läbi vedru, et saavutada esmane tihend.Kui rõhuerinevus tõuseb, suureneb istme ja kere tihendusjõud vastavalt, et tihendada istme ja kuul tihedalt ning tagada hea tihendusvõime.
Esmane tihendus: ülesvoolu.
Kui rõhuerinevus on madalam või rõhuerinevus puudub, liigub ujuvpesa vedru toimel aksiaalselt piki ventiili ja surub istet tiheda tiheduse tagamiseks kuuli poole.Kui klapipesa on suurem kui alale A1, A2- A1=B1 mõjuv jõud. Seetõttu surub B1-s olev jõud istme palli poole ja tagab ülesvooluosa tiheda tihendamise.
9. Ohutuskaitseseade
Kuna kuulventiil on konstrueeritud täiustatud primaarse ja sekundaarse tihendiga, millel on topeltkolviefekt ja keskmine õõnsus ei suuda automaatset rõhulangetust realiseerida, tuleb kerele paigaldada kaitseklapp, et vältida ülerõhukahjustuse ohtu. klapiõõnsuse sees, mis võib tekkida keskkonna termilise paisumise tõttu. Kaitseklapi ühendus on üldiselt NPT 1/2.Veel üks punkt, mida tuleb märkida, on see, et kaitseklapi keskkond juhitakse otse atmosfääri.Juhul, kui otsene väljajuhtimine atmosfääri ei ole lubatud, soovitame kasutada spetsiaalse konstruktsiooniga kuulventiili, millel on automaatne rõhulangus ülemise voolu suunas. Üksikasjalikuma teabe saamiseks vaadake järgmist.Palun märkige see tellimuses, kui te ei vaja kaitseklappi või soovite kasutada spetsiaalse automaatse rõhulangetuse konstruktsiooniga kuulventiili ülemise voolu suunas.
10. Ülemise voolu suunas automaatse rõhulangetamise eristruktuur
Kuna kuulventiil on konstrueeritud täiustatud primaarse ja sekundaarse tihendiga, millel on topeltkolviefekt ja keskmine õõnsus ei suuda automaatset rõhulangetust realiseerida, on selle erikonstruktsiooniga kuulventiil soovitatav automaatse rõhulangetamise nõuete täitmiseks ja reostuse vältimiseks. keskkonda. Konstruktsioonis kasutab ülemine vool primaarset tihendit ja alumine vool primaarset ja sekundaarset tihendit. Kui kuulventiil on suletud, võib rõhk klapiõõnes realiseerida automaatse rõhu alandamise ülemisse voolu, et vältida õõnsuse rõhust põhjustatud oht.Kui esmane pesa on kahjustatud ja lekib, võib sekundaarne pesa täita ka tihendusfunktsiooni.Kuid erilist tähelepanu tuleb pöörata kuulventiili voolusuunale.Paigaldamisel.Pange tähele ülesvoolu ja allavoolu suunad. Spetsiaalse konstruktsiooniga klapi tihenduspõhimõtte kohta vaadake järgmisi jooniseid
Kuulkraani ülesvoolu ja allavoolu tihenduse põhimõtteline joonis
Kuulkraani õõnsuse rõhu vähendamise põhimõte ülemise voolu ja allavoolu tihendi kohta
NORTECHi mootoriga kuulventiili spetsifikatsioonid
Trunnioni kuulventiili tehnilised andmed
| Nominaalne läbimõõt | 2"–56" (DN50-DN1400) |
| Ühenduse tüüp | RF/BW/RTJ |
| Disaini standard | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 kuulkraan |
| Korpuse materjal | Valatud teras / sepistatud teras / valatud roostevaba teras / sepistatud roostevaba teras |
| Palli materjal | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Istme materjal | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Töötemperatuur | PTFE puhul kuni 120°C |
|
| Kuni 250°C PPL/PEEK jaoks |
|
| Kuni 80°C NYLONI puhul |
| Ääriku ots | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW lõpp | ASME B 16.25 |
| Näost näkku | ASME B 16.10 |
| Rõhu temperatuur | ASME B 16.34 |
| Tuleohutu ja antistaatiline | API 607/API 6FA |
| Ülevaatuse standard | API598/EN12266/ISO5208 |
| Ekspositsioonitõend | ATEX |
| Operatsiooni tüüp | Manuaalne käigukast/Pneumaatiline ajam/Elektriline ajam |
Tootenäitus:
NORTECH Trunnion monteeritud kuulventiilide kasutamine
Seda tüüpiTrunnile monteeritud kuulkraankasutatakse laialdaselt nafta, gaasi ja mineraalide kasutamise, rafineerimise ja transpordisüsteemis.Seda saab kasutada ka keemiatoodete, ravimite tootmiseks;hüdro-, soojus- ja tuumaenergia tootmissüsteem;äravoolusüsteem,
