Tagasilöögiklapp peab tuginema keskkonna enda voolule ning automaatselt avama ja sulgema klapiketta, mida kasutatakse meediumi tagasivooluventiili (tuntud ka kui tagasilöögiklapp, ühesuunaline ventiil, vastuvooluklapp ja vasturõhuklapp) takistamiseks.
Kontrolli klapi tegevust
Tagasilöögiklapp on omamoodi automaatventiil, selle põhiülesanne on takistada kandja tagasivoolu, takistada pumba ja ajamimootori tagasikäiku, samuti mahuti keskkonna tühjenemist.Tagasilöögiklappe saab kasutada ka torude varustamiseks, mille rõhk võib abisüsteemis tõusta üle süsteemirõhu.
Tagasilöögiklappide klassifikatsioon
Kontrollventiilid saab jagada nende struktuuri ja paigalduse järgi:
1. Pöörake tagasilöögiklapp
Pöörake tagasilöögiklapi ketas, mis pöörleb ümber klapipesa kanali telje pöörleva liikumise jaoks, kuna klapi kanal muutub lineaarseks vooluks, voolutakistus on väike kui tõstetav tagasilöögiklapp, sobib väikese voolukiiruse jaoks ja vool ei muutu sageli suure läbimõõduga juhtudel , kuid mitte pulseeriva voolu jaoks, selle tihendusvõime ei ole nii hea kui tõstmine.Pööratud tagasilöögiklapp jaguneb kolmeks ühe-, kahe- ja pooleks kolmeks tüübiks, need kolm vormi jagunevad peamiselt klapi läbimõõdu järgi, mille eesmärk on takistada söötme voolamist või vastupidist voolu, nõrgendada hüdraulilist lööki.
2. Tõstke tagasilöögiklapp
Ketas piki klapi korpuse libisemisventiili vertikaalset keskjoont, tõstmise tagasilöögiklappi saab paigaldada ainult horisontaalsesse torujuhtmesse, kõrgsurve puhul saab väikese läbimõõduga tagasilöögiklapi ketast kasutada kuulis.Tõstke tagasilöögiklapi korpuse kuju ja kereklapp (saab kasutada koos keraklapiga), nii et selle vedelikutakistuse koefitsient on suurem.Struktuur on sarnane maakera ventiiliga ning klapi korpus ja ketas on samad, mis maakera klapil.Klapiketta ülemine osa ja klapikaane alumine osa on töödeldud juhthülsiga, klapiketta juhtleht võib vabalt tõusta ja langeda klapilambi juhtlehes, kui keskkond allavoolu, klapiketas keskmine tõukejõud avatud, kui keskmise voolu peatab, klapi ketas vertikaalse maandumisega istmele takistab keskmise vastuvoolu mõju.Otsetõstetav tagasilöögiklapp keskmise sisse- ja väljalaskekanali suund ja klapipesa kanali suund vertikaalne;Vertikaalse tõste tagasilöögiklapp, selle keskmise sisselaske- ja väljalaskekanali suund ning istmekanali suund on samad, voolutakistus on väiksem kui otseläbivoolul.
3. Ketta tagasilöögiklapp
Tagasilöögiklapp, milles ketas pöörleb ümber istmes oleva tihvti.Ketta tagasilöögiklapi struktuur on lihtne, seda saab paigaldada ainult horisontaalsesse torujuhtmesse, halb tihendus.
4. Toru tagasilöögiklapp
Klapp, kus ketas libiseb mööda kere keskjoont.Toru tagasilöögiklapp on uus ventiil, selle väike maht, kerge kaal, hea töötlemistehnoloogia on üks tagasilöögiklapi arengusuundi.Kuid vedeliku takistustegur on pisut suurem kui tagasilöögiklappidel.
5. Surve kontrollventiil
Seda ventiili kasutatakse katla toitevee ja auru väljalülitusventiili jaoks, sellel on tõstekontrollventiil ja maakera klapp või nurgaklapi integreeritud funktsioon.
Nortech on üks juhtivaid tööstuslike ventiilide tootjaid Hiinas, millel on kvaliteedisertifikaat ISO9001.
Peamised tooted:Liblikklapp,Kuulkraan,Siiberventiil,Kontrollklapp,Maakera Vavlve,Y-sõelad,Elektriline akuraator,Pneumaatilised kuraatorid.
Postitusaeg: 18.10.2021