Libliklapid võib jagada pneumaatilisteks liblikklappideks, elektrilisteks liblikklappideks, manuaalseteks liblikklappideks jne. Libliklapp on ventiil, mis kasutab avamise ja sulgemise osana ringikujulist liblikplaati ning pöörleb koos klapivarrega, et avada, sulgeda ja reguleerida. vedeliku läbipääs.Libliklapi liblikplaat paigaldatakse torujuhtme läbimõõdu suunas.Libliklapi korpuse silindrilises läbipääsus pöörleb kettakujuline liblikplaat ümber telje ja pöördenurk on vahemikus 0° kuni 90°.Kui pöörlemine jõuab 90°, avatakse klapp täielikult.Libliklapp, mida nimetatakse ka klappventiiliks, on omamoodi lihtsa konstruktsiooniga reguleerimisventiil.Seda saab kasutada ka madala rõhuga torujuhtme kandja sisse-välja juhtimiseks.Libliklapp viitab teatud tüüpi ventiilile, mille sulgemisosa (ketas või liblikplaat) on ketas, mis pöörleb ümber klapi võlli, et saavutada avanemine ja sulgemine.Seda kasutatakse peamiselt torujuhtme äralõikamiseks ja drosseleerimiseks.Libliklapi avamis- ja sulgemisosa on kettakujuline liblikplaat, mis pöörleb klapi korpuses ümber oma telje, et saavutada avamise ja sulgemise või reguleerimise eesmärk.Libliklapi nurk on tavaliselt alla 90° täielikult avatud kuni täielikult suletud.Libliklapil ja liblika varrel ei ole iselukustumisvõimet.Liblikplaadi positsioneerimiseks tuleks klapivarrele paigaldada tiguülekande reduktor.Ussikäigu reduktori kasutamine ei muuda liblikplaadil mitte ainult iselukustumist, vaid paneb liblikplaadi igas asendis peatuma, vaid parandab ka klapi töövõimet.Tööstuslikku liblikventiili iseloomustab kõrge temperatuuritaluvus, kõrge rakendatav rõhuvahemik, klapi suur nimiläbimõõt, klapi korpus on valmistatud süsinikterasest ja klapiplaadi tihendusrõngas kasutab kummirõnga asemel metallrõngast.Suur kõrge temperatuuriga liblikklapp on valmistatud terasplaadi keevitusest ja seda kasutatakse peamiselt kõrge temperatuuriga keskkonna suitsukanalite ja gaasitorude jaoks.

Liblikklapid saab vastavalt konstruktsioonile jagada nihkeplaadi tüübiks, vertikaalse plaadi tüübiks, kaldplaadi tüübiks ja kangi tüübiks.Vastavalt tihendusvormile võib selle jagada kahte tüüpi: suhteliselt suletud tüüp ja kõvasti suletud tüüp.Pehme tihendi tüüp kasutab tavaliselt kummist rõngastihendit ja kõva tihendi tüüp tavaliselt metallist rõngastihendit.Ühenduse tüübi järgi saab selle jagada äärikühenduseks ja vahvliühenduseks;ülekanderežiimi järgi saab selle jagada manuaalseks, käigukastiks, pneumaatiliseks, hüdrauliliseks ja elektriliseks.